Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Победа. Дождь. Скорбь и радость.

Сегодня природа словно оплакивает погибших в той страшной войне, которая завершилась 70 лет назад.
Целый день с утра идет дождь, пасмурно и зябко. Капли дождя барабанят по металлическим сливам за окном и словно говорят :"Я помню. Я скорблю"
Совершенно не праздничная атмосфера. Почему-то хочется плакать. Я всегда плачу 9 мая. Не знаю почему. Казалось бы такой день. Победа! А у меня льются слезы и когда я смотрю парад, и когда  смотрю на ветеранов, совсем уже стареньких, и когда вижу молодых людей, которые с огромной теплотой говорят о тех кто эту Победу добыл ценой стольких смертей и мучений. Я не могу объяснить отчего я плачу. Тут смешивается и скорбь по погибшим и замученным, и радость, и гордость за тех кто выстоял в той страшной войне, не сломался, не предал. Смешивается все  - боль, гордость, жалость и негодование к тем, кто пытается переписать историю, умалить  вклад народов большой и сильной страны под именем СССР. Очень обидно за ветеранов Прибалтики и Украины. У них украли победу, Их унизили. Мне непонятны эти споры кто больший вклад внес в победу. Мы были едины. Все! Русские и белоруссы, мордва и татары, украинцы и молдаване, якуты, армяне, грузины, узбеки, таджики, казахи, чечены, абхазы, осетины, прибалты. Все малые и большие народности такой огромной страны. Кто-то сражался на фронте, кто-то в тылу работал на заводах, растил хлеб, шил форму, лечил раненых. И сейчас делить кто больше или меньше просто непозволительно.  Это оскорбляет память павших, умерших в концлагерях и в оккупации, вдов и сирот. Всех тех кому мы обязаны своей жизнью.
В нашей семье были и воевавшие, и работающие в тылу.
Прадед мой Тимофеев Иван Андреевич в силу возраста и здоровья не мог быть призван в Армию, но всю войну он проработал на железной дороге в кондукторском резерве. Ездил  с эшелонами.
Моя бабушка Сысолятина Валентина Ивановна работала в войну на 50-м заводе распредом. Это завод транспортного  машиностроения. Во время войны выпускали продукцию оборонного значения, входил в состав Уралмашзавода.  Бабушка награждена медалью "За победу над Германией".
 Её старший брат  Тимофеев Александр Иванович был машинистом бронепоезда, воевал в Сталинграде. С войны вернулся живым, потом работал машинистом, затем начальником леспромхоза. О войне говорить не любил, а я была маленькая  когда меня привозили к нему в деревню и поэтому ничего и не знаю о его военном прошлом. Не распросила к сожалению. Помню только, что у него было несколько медалей и Орден Красной звезды.
Дед мужа Лялин Иван Ефремович и его два старших сына Александр Иванович и Анатолий Иванович тоже прошли всю войну, вернулись живыми. Сейчас уже все умерли. Награды деда увез младший внук в Краснодон. У деда было 2 Ордена Красной звезды и медали. Про дядей мужа не знаю.
Как жалко, что при их жизни мы не узнали о них больше. Сейчас уже ни у кого не спросишь.
Если ваши деды живы, распросите их, узнайте о их  жизни и боевом прошлом. Чтобы помнили внуки и правнуки.

Истинным героям Украины посвящается

Вечная память павшим бойцам не отступившим от присяги, погибшим, выполняя свой долг перед Родиной, не дрогнувшим и выстоявшим без оружия перед оголтелой толпой новоявленных фашистов, посвящается этот ролик.


С днем железнодорожных войск!

Сегодня день железнодорожных войск. Наша семья имеет непосредственное отношение к этому празднику. Все вместе мы прослужили в них, а точнее в 4 железнодорожном корпусе - 39,5 лет и года три еще я работала вольнонаемной.Итого больше сорока лет. Мой прадед (служил в Гражданскую войну в кондукторской роте) и бабушкин брат (машинист бронепоезда в Великую Отечественную) тоже отдали какую-то часть своей жизни этим войскам.
Железнодорожные войска были учреждены 6 августа 1851 г. по приказу императора Николая I. Это были первые подразделения железнодорожных войск в мире.
Что такое железнодорожные войска? Это войска специального стратегического назначения, участвующие в обеспечении обороноспособности государства. В функции жд войск входит строительство и восстановление железных дорог, мостов, переправ, наведение и эксплуатация наплавных железнодорожных мостов и инвентарных эстакад, а так же защита объектов железнодорожных путей сообщения и всех прилегающих к этой отрасли объектов.
Вот, что пишет Википедия о возникновении железнодорожных войсках :"В соответствии с документом «Положения о составе управления С.-Петербурго – Московской железной дороги» было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, 2 кондукторские и 1 телеграфическая роты. Общая численность достигла 4 340 чел. Задачей первых военно-железнодорожных подразделений стала поддержка рабочего состояния железнодорожных путей, переездов, мостов, а также их охрана.
Железнодорожные части вошли в состав инженерных войск начиная с момента их создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных команд, а с 1876 года — железнодорожных батальонов. Железнодорожные части входили в состав инженерных войск вплоть до 1908 года включительно. Затем они были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе военных сообщений (ВОСО) Генерального штаба.
Во время русско-турецкой войны (1877—1878 годов), личный состав обеспечивал непрерывное снабжение соединений русской армии по построенному ими же железнодорожному участку Бендеры — Галац.
В ходе Первой мировой войны, личным составом частей и соединений, было построено около 300 километров (км) ширококолейных железных дорог и до 4 000 км узкоколейных, восстановлено более 4 600 км верхнего строения пути и почти 5 000 км телефонно-телеграфных линий железнодорожной связи."
Collapse )